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《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》重磅发布!

2022-08-04 15:47来源:香港卫视山东新闻中心
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香港卫视8月4日讯今天,济南市委、市政府召开新闻发布会。介绍最新出台的《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》)有关情况。济南市委宣传部新闻发布处副处长苏婷主持发布会。


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(济南市交通运输局党组书记、局长曹殿军介绍有关情况)


《规划》落实交通强国及山东示范区建设部署,紧扣济南市委、市政府“勇当排头兵,建设强省会”发展主题,落实“六个现代化强省会”要求,注重遵循“引领城市发展、服务人民出行,打造省会综合立体交通网,创建国际性综合交通枢纽城市,争当新时代现代化强省会建设开路先锋”的总体原则。坚持高标定位,突出“强省会”战略;坚持统筹协同,突出关联衔接;坚持项目落地,突出可实施性;坚持问题导向,突出交通综合治理;坚持适度超前,突出发展引领。全面落实交通强国、黄河流域生态保护和高质量发展战略的第一个五年规划。《规划》主要内容共5章,分为三个部分。


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(济南市交通运输局党组成员、副局长罗卫东)


第一部分,发展目标方面。从设施供给能力、运输服务能力、行业治理能力3方面设置了济南市“十四五”综合交通运输发展指标体系,提出21项指标,既涵盖国家、山东省有关硬性指标,又增设了体现济南特色的指标。目标确定,2025年,交通强国样板城市建设取得重大突破,国际性综合交通枢纽城市培育取得明显成效,初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,链接京津冀协同发展和长三角一体化的核心节点作用更加突出,打造中国北方新动能增长极,陆海联动战略支点充分显现,成为面向亚太、连接亚欧的黄河流域对外开放门户,打造引领山东半岛城市群发展的新时代社会主义现代化强省会。展望2035年,在基本建成交通强国样板城市的基础上,济南在国家综合立体交通网中的枢纽地位显著增强,基本建成国际性综合交通枢纽城市,有力支撑济南市新时代社会主义现代化强省会建设。


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(济南市交通运输局党组成员、副局长姚福林)


第二部分,主要任务方面。一是打造互联互通的综合立体交通网。重点提升国际、国内、省会经济圈、市域、中心城区的设施供给能力,构建以综合运输通道为骨干、以国际空港枢纽和济南国际陆港为核心支点、以多层次网络为依托的综合立体交通网。提升国际国内枢纽地位,构建“一轴二廊三通道”综合交通主骨架,北接京津冀,南连长三角,东西贯通黄河流域“一字型”大通道;加快建设“米字型”高铁网,融入国家高铁大通道;构建“二环一联十六射”高速公路网,畅通国家高速大通道;


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建设4F级国际空港枢纽,打造“空铁轨路”零距离换乘枢纽,加密国际国内航线,提升辐射能级,推动实现省会都市圈空港共享;高标准打造济南国际陆港,推动“公铁空水”四港联动;大力发展欧亚班列,畅通国际物流大通道;打造小清河海河联运新通道,推动交通基础设施立体互联。推进省会经济圈互联互通,构建省会经济圈“1+6”城市高铁、高速双高通道,提高济南与淄博、泰安、聊城、滨州、德州、东营等6地市联系水平。加快推进济郑、济滨、济莱、黄台等高铁项目,谋划研究济南至淄博等城际铁路,推动实现省会经济圈市市通高铁,由“互联互通”向“直连直通”转变;全力推进省会经济圈高速公路联络线建设,辐射带动联线周边21个区县发展,扩大济南市经济腹地,拓宽发展空间,做强省会经济圈。


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加快市域交通一体化,建设高速公路、快速通道、市域铁路为一体的快速骨架网络,构建形成主城区与外围区县直通的“人字型”走廊,加快形成外围区县间直连的“三角形”通道,便利跨区域交流合作,服务区划调整(莱芜-钢城),带动商河-济阳、平阴-长清等外围区县发展。着力构建市域铁路通勤网,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”;按照“示范旅游路、外绕穿城路、打通瓶颈路”的总体思路,推进普通国省道品质提升工程。提高中心城区交通承载力,优化完善城市道路网络,加快轨道交通二期159.6公里和济南东站至济阳35.5公里有轨电车建设,推动形成城市轨道交通主骨架,持续扩大轨道交通覆盖面;深化“公交都市”建设,做好国家绿色出行示范城市创建评审工作;积极创建国家综合货运枢纽、绿色货运配送示范城市,促进物流业降本增效;加强城市交通拥堵综合治理,畅通交通微循环,改善市民出行体验,强化不同交通方式的衔接,不断提高城市交通运行效率和服务水平。支撑重点片区发展,发挥交通引领作用,加快推进基础设施建设,服务济南市发展新格局,推动起步区、高新区、济南国际陆港(四港三区)、中央活力区、国际医学中心等重点片区内部骨架路网建设,优化公交线网布局,加快对外通道建设,畅通内外连通,形成宜居宜业的发展格局。


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(济南市交通运输局党组成员、副局长毛贤强)


2025年,济南市高铁运营及在建里程突破500公里;高速公路通车里程达940公里,六车道及以上占比达到88%,超过山东省平均水平52个百分点;运营及在建跨黄桥隧达到26座,市域范围内平均每7公里、起步区范围内平均每3公里就有1处跨黄通道;小清河航道建成投用,建成1000吨级泊位14个;济南国际陆港基本建成;轨道运营及在建里程达279公里;规划、建设城市道路700公里;基本形成以航空运输为引领、轨道交通为骨架、道路交通为经脉、水路运输为补充、以交通枢纽为支点的综合立体交通网。

二是构建高质高效的运输服务体系。持续增加高品质、快速化运输服务供给,加快打造一批综合客货运枢纽,构建完善“5+6+N”的综合客运枢纽体系布局,着力完善集疏运体系,提高换乘换装水平,大力发展旅客联程运输、货物多式联运,充分发挥“公铁空水”各种运输方式的比较优势,推广客运“一站式”、货运“一单制”,提升组织转换效率。到2025年,初步建成“123”客运通达网和“123”物流网,欧亚班列年开行数量1000列以上,机场旅客吞吐量达2550万人次;初步建成市域、市区两个“1小时交通圈”,基本实现主城区15分钟、建制镇30分钟进高快速路。


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三是推进交通运输治理体系和治理能力现代化。加快完善绿色交通、智慧交通、安全应急、行业治理“四个体系”,推动形成共建共治共享的交通运输治理格局。着力构建绿色高效交通运输体系,济南市营运车辆单位运输周转量CO2排放下降5%以上,新增和更新公交、出租车清洁及新能源占比达到100%;打造智慧交通技术平台,加快基础设施数字化建设,推动交通运输服务智能化;强化交通安全应急救援保障,深化行政执法、城乡客运一体化等改革,提升综合交通治理水平。到2025年,行业绿色集约发展水平明显提升,智能化建设有效推进,安全保障体系更加完善,行业治理能力显著增强。

第三部分,保障措施方面。《规划》主要从加强组织领导、落实要素保障、强化队伍建设等三个方面制定了措施,保障《规划》落地落实。

(香港卫视山东报道)